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西部陸海新通道今年已新開通線路七十八條

新華社記者 王金濤 趙宇飛
       近日,,西部陸海新通道班列密集首發(fā)——11月16日,,西部陸海新通道中老鐵路 (達(dá)州—萬象) 國際貨運列車首發(fā);11月17日,,西部陸海新通道(酒泉—欽州港—鹿特丹)鐵海國際聯(lián)運班列首發(fā)……
       “今年以來,,西部陸海新通道新開通線路已達(dá)78條,是去年全年的5倍多,,創(chuàng)造了通道運營5年來的新高,。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋說,,在新冠肺炎疫情沖擊等復(fù)雜形勢下,,西部陸海新通道實現(xiàn)逆勢“飄紅”。
       西部陸海新通道以重慶為運營中心,,各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點,,利用鐵路、海運,、公路等運輸方式,,向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地,,比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短,。
       “今年以來,通道已拓展出重慶,、貴州,、寧夏、甘肅等地與老撾,、越南,、緬甸等國家間的多條物流新線路�,!眲|說,,通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋113個國家和地區(qū)的338個港口。
       通道線路的加速拓展,,帶動貨運量和貨值大幅增長,。西部陸海新通道物流和運營組織中心數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,,重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸10.5萬標(biāo)箱,、同比增長29%,貨值191億元,、同比增長46%,。
       合作“朋友圈”也不斷擴(kuò)大。今年7月,湖南懷化市對接融入省際協(xié)商合作機(jī)制,,標(biāo)志著西部陸海新通道從西部12省區(qū)市與海南省以及廣東湛江市的“13+1”合作機(jī)制,,升級為“13+2”共建新格局。
       西部陸海新通道對破解我國西部地區(qū)物流難題,、激發(fā)西部開放潛能具有重要意義,。以前,重慶耀皮玻璃公司產(chǎn)品出口東盟國家,,長期受到海運周期過長困擾,,今年在西部陸海新通道的支持下,難題迎刃而解,。
       公司相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬:“西部陸海新通道為我們提供了高效的供應(yīng)鏈保障,運輸時間由過去的32天縮短到18天,,物流成本下降50%,,今年前三季度公司出口貨值同比增長45倍�,!�
       沿著西部陸海新通道,,新疆哈密瓜、貴州紅茶,、西藏牛肉干,、重慶麻花等越來越多的西部地區(qū)特色產(chǎn)品走向國際市場,正在成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新增長點,。
       “近幾年,,我真切地感受到,共商共建共享的理念在通道沿線得到了越來越生動和豐富的體現(xiàn),,更多的省區(qū)市希望加入合作共建機(jī)制,,共享通道創(chuàng)造的發(fā)展機(jī)遇�,!眲|說,。
       沿線國家和地區(qū)也借西部陸海新通道更好地共享我國市場機(jī)遇。記者了解到,,越來越多的泰國榴蓮搭乘西部陸海新通道跨境公路班車,,10天內(nèi)就能擺上重慶等西部城市的商超柜臺,最大程度保證了果品的新鮮度,。
       “在西部陸海新通道開通前,,按照傳統(tǒng)物流線路,泰國榴蓮要先轉(zhuǎn)運到當(dāng)?shù)馗劭�,,�?jīng)海運抵達(dá)中國東部城市,,再經(jīng)國內(nèi)干線物流運至重慶,轉(zhuǎn)運費用高且耗時過長�,!敝貞c洪九果品股份有限公司董事長鄧洪九說,。
       在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上,我國正依托西部陸海新通道,,與柬埔寨探索建設(shè)“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項目,,打造“運貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈;針對馬來西亞棕櫚油,、橡膠,、石油等資源,推動形成陸海新通道馬來西亞供應(yīng)鏈資源中心等,。