新單位離家較近，且小區(qū)內(nèi)新近組建了一支“二八大杠騎行隊(duì)”,，于是便買了一臺(tái)“兩輪寶馬”。由于數(shù)十年沒有騎自行車了,，因此“駕車出行”惹出了許多趣事。
       我對“二八大杠”自行車有著深厚的感情,，是它陪我完成了小學(xué)和初中的學(xué)業(yè),。所以當(dāng)我決定購買自行車時(shí)，首選便是“二八大杠”,，而沒有選那種時(shí)尚潮流的變速自行車,。當(dāng)我把“兩輪寶馬”騎回家時(shí),，全家人像看唐朝的古董一樣端詳著我。我可不管那些眼神兒：既然買了,，那就要馳騁一番,。在“扳鞍認(rèn)蹬”那一刻，我突然懵住了——居然不知如何騎了,！從初中畢業(yè)開始就沒有再接觸自行車,，算起來也有30多年了，兩腿尤其是膝蓋居然不會(huì)打彎兒了,。我驚出一身冷汗,，忙不迭地在小區(qū)連跑帶騎，笨笨磕磕地折騰好幾圈后,，總算找回了當(dāng)年駕駛的感覺,。
       騎車上路時(shí)，又鬧出了許多笑話,。在馬路上騎行時(shí),，不知道“兩輪寶馬”該行駛在哪個(gè)規(guī)定區(qū)域內(nèi)。思來想去,，覺得“二八大杠”應(yīng)該歸入人行道區(qū)域,，于是便拐到人行道內(nèi)騎行，結(jié)果又招至行人的一片白眼,，我真有點(diǎn)不知所措：我的“兩輪寶馬”到底該歸入哪個(gè)區(qū)域呢,？
       騎行到十字路口交通崗時(shí)，又“蒙圈”了：拐彎時(shí),，我是拐里圈還是拐外圈,？學(xué)駕照時(shí)也沒人教我這一條啊,！于是趕緊“扳鞍下蹬”,，把“二八大杠”停到馬路牙子上，跑去咨詢路崗的交警,。一番虛心請教,，把交警逗樂了，他笑著告訴我自行車在馬路上的正確行駛方法,。
       馬路上畫滿了實(shí)線和虛線,。騎行時(shí)，我偶爾會(huì)“壓線”,。每每這個(gè)時(shí)候,，都會(huì)驚出一頭汗：完了，又要扣分啦,！所以到現(xiàn)在為止,，我在馬路上騎“兩輪寶馬”出行時(shí)，絕對是守規(guī)守矩的那種,，絕對不會(huì)壓一處實(shí)線,！
       在馬路上騎行時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰見熟人,。這時(shí)候,，我會(huì)狂拍車把，拍了幾下見沒有喇叭聲響,，這才恍然大悟：哦,，“二八大杠”的喇叭不在方向盤中部，而是位于車把的右側(cè)一個(gè)精致的小車鈴,。
       駕駛“兩輪寶馬”外出辦事時(shí),，剛剛停車,，便有保安過來喊住我：“喂，哥們,，你把車子停錯(cuò)了,，那兒不是你的車位�,！蔽一仡^一瞅,，也不禁啞然失笑：我居然把自行車停在了汽車的車位里——多年的駕駛習(xí)慣使然啊,！
       有一次騎行上街還鬧了一出險(xiǎn),，至今想來還有點(diǎn)后怕——在馬路上騎行時(shí)，我習(xí)慣性地往路中間騎,，而且緊貼里車道,，這種“居中駕駛”的習(xí)慣也是多年開私家車養(yǎng)成的。為了安全起見,，我干脆在車把上貼了一張紙條,，時(shí)刻提醒自己便道行駛，勿與汽車爭道——“兩輪寶馬”畢竟不是“四輪寶馬”,。
       雖然駕駛“二八大杠”鬧出許多笑話,，但是騎行一段時(shí)間之后，感覺“兩輪寶馬”自有它與眾不同之處,。首先是“全景天窗,，風(fēng)風(fēng)涼涼”。駕駛“二八大杠”出行時(shí),，視野遼闊，想看哪就看哪,；而且微風(fēng)拂面,，呼吸順暢，令人心曠神怡,。其次是“綠色環(huán)保,，絕對省油”。以前開私家車上路時(shí),，百公里油耗在9升以上,，隨著油價(jià)不斷上調(diào)，確實(shí)很心疼,。而駕駛“二八大杠”上路,，百公里功耗僅需一瓶水、三個(gè)饅頭而已,，性價(jià)比立竿見影,。三是“出汗減肥,，強(qiáng)身健體”。騎行不僅可以鍛煉下肢,，加強(qiáng)心血管系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)功能,，減肥瘦身；而且通過沿途觀光看景,，還可以釋放壓力,、緩解緊張情緒。以前久坐辦公室,，大肚腩赫然在目,，給生活帶來了很大不便。騎行“二八大杠”半個(gè)月后,，肚子明顯見小,，體重也下降了2.5公斤，睡眠質(zhì)量也大為提高,。興奮,、感慨之余，想起一段廣告詞：“經(jīng)典二八大杠,，卡路里震撼來襲,。手捏剎車國內(nèi)外最先進(jìn)夾緊設(shè)計(jì)，前輪腳蹬式剎車,，不甩尾性能更加穩(wěn)定,！二八大杠，只為經(jīng)典回憶,！”