據(jù)中新網(wǎng)電（記者 楊陳）從單一的“面包車”,，全面升級(jí)為轎車、SUV,、MPV,、商用車等全序列、多品種的車型,；五菱宏光MINI EV成為中國新能源汽車銷量冠軍,；建成投產(chǎn)上汽通用五菱印尼工廠，年產(chǎn)12萬輛整車……這是近十年,，廣西汽車產(chǎn)業(yè)出圈又出海,，交出的一份“成績單”。
       13日,，“奮進(jìn)新征程·廣西工信這十年”新聞發(fā)布會(huì)在廣西南寧舉行,。廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳黨組成員、總工程師馬義生介紹,，目前當(dāng)?shù)仄�車整車生產(chǎn)能力達(dá)到245萬輛,、形成了整車—關(guān)鍵零部件—品牌—汽車后市場(chǎng)較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，廣西已成為中國主要的汽車生產(chǎn)基地和面向東盟的南方汽車出口制造基地,。
       汽車、機(jī)械,、冶金,、有色金屬等產(chǎn)業(yè)是廣西的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也是當(dāng)?shù)毓�業(yè)發(fā)展的家底,。馬義生說,，為統(tǒng)籌力量推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，廣西先后出臺(tái)了做大做強(qiáng)上汽通用五菱,、東風(fēng)柳汽等龍頭企業(yè)形成汽車全產(chǎn)業(yè)鏈工作方案,，制定提高汽車零部件本地配套率大會(huì)戰(zhàn)工作方案,，推進(jìn)了動(dòng)力電池、控制系統(tǒng),、底盤系統(tǒng),、自動(dòng)化變速箱等一大批產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目，汽車關(guān)鍵零部件本地配套率從2012年的不足30%提升至目前的60%以上,。
       在適應(yīng)年輕,、科技、智能,、網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢(shì)方面,，廣西支持上汽通用五菱推出了五菱銀標(biāo)、新寶駿等品牌,，東風(fēng)柳汽升級(jí)SUV,、家用MPV系列產(chǎn)品。特別是在新能源汽車方面,，廣西緊緊抓住汽車電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化的發(fā)展要求,，支持上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽,、廣西汽車集團(tuán)等企業(yè)大力開發(fā)新能源汽車車型,，引入了申龍、比亞迪（弗迪）,、國軒高科,、多氟多等一批整車和關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，出臺(tái)政策支持充電樁建設(shè)和新能源汽車應(yīng)用推廣,，建設(shè)了柳州國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),。
       目前，廣西新能源汽車已實(shí)現(xiàn)從無到有,、從小到大的快速發(fā)展,。2021年產(chǎn)量達(dá)到48.6萬輛，占中國比重為13.7%,，排全國第3位,，五菱宏光MINI EV成為新能源汽車銷量冠軍。
       馬義生表示,，下一步,，廣西將持續(xù)發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新,，加快補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目建設(shè),，延長產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈，提升核心競(jìng)爭能力,，支持企業(yè)開拓市場(chǎng),，加快海外制造基地建設(shè)，鞏固提升廣西作為中國汽車制造重鎮(zhèn)的地位,。