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廣西成中國汽車制造重鎮(zhèn)和面向 東盟的南方汽車出口制造基地

       據(jù)中新網(wǎng)電(記者 楊陳)從單一的“面包車”,,全面升級為轎車,、SUV、MPV,、商用車等全序列,、多品種的車型;五菱宏光MINI EV成為中國新能源汽車銷量冠軍,;建成投產(chǎn)上汽通用五菱印尼工廠,,年產(chǎn)12萬輛整車……這是近十年,廣西汽車產(chǎn)業(yè)出圈又出海,,交出的一份“成績單”,。
       13日,“奮進(jìn)新征程·廣西工信這十年”新聞發(fā)布會在廣西南寧舉行,。廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳黨組成員,、總工程師馬義生介紹,目前當(dāng)?shù)仄囌嚿a(chǎn)能力達(dá)到245萬輛,、形成了整車—關(guān)鍵零部件—品牌—汽車后市場較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,,廣西已成為中國主要的汽車生產(chǎn)基地和面向東盟的南方汽車出口制造基地。
       汽車,、機(jī)械,、冶金、有色金屬等產(chǎn)業(yè)是廣西的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),,也是當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展的家底,。馬義生說,為統(tǒng)籌力量推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級,,廣西先后出臺了做大做強(qiáng)上汽通用五菱,、東風(fēng)柳汽等龍頭企業(yè)形成汽車全產(chǎn)業(yè)鏈工作方案,制定提高汽車零部件本地配套率大會戰(zhàn)工作方案,,推進(jìn)了動(dòng)力電池,、控制系統(tǒng)、底盤系統(tǒng),、自動(dòng)化變速箱等一大批產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目,,汽車關(guān)鍵零部件本地配套率從2012年的不足30%提升至目前的60%以上。
       在適應(yīng)年輕,、科技、智能,、網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢方面,,廣西支持上汽通用五菱推出了五菱銀標(biāo)、新寶駿等品牌,,東風(fēng)柳汽升級SUV,、家用MPV系列產(chǎn)品,。特別是在新能源汽車方面,廣西緊緊抓住汽車電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展要求,,支持上汽通用五菱,、東風(fēng)柳汽、廣西汽車集團(tuán)等企業(yè)大力開發(fā)新能源汽車車型,,引入了申龍,、比亞迪(弗迪)、國軒高科,、多氟多等一批整車和關(guān)鍵零部件制造企業(yè),,出臺政策支持充電樁建設(shè)和新能源汽車應(yīng)用推廣,建設(shè)了柳州國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),。
       目前,,廣西新能源汽車已實(shí)現(xiàn)從無到有、從小到大的快速發(fā)展,。2021年產(chǎn)量達(dá)到48.6萬輛,,占中國比重為13.7%,排全國第3位,,五菱宏光MINI EV成為新能源汽車銷量冠軍,。
       馬義生表示,下一步,,廣西將持續(xù)發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè),,大力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,,加快補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目建設(shè),,延長產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈,提升核心競爭能力,,支持企業(yè)開拓市場,,加快海外制造基地建設(shè),鞏固提升廣西作為中國汽車制造重鎮(zhèn)的地位,。