歷史的時(shí)針回?fù)艿?012年9月25日，大連,。天氣預(yù)報(bào)中的陣雨沒有如期而至,，大連港風(fēng)平浪靜，秋陽和煦,。
       我國第一艘航空母艦完成建造和試驗(yàn)試航,，正式交付海軍，命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”,，舷號(hào)為“16”,。
       那一刻，全中國為之沸騰,。從那一天起,，中國邁步進(jìn)入航母時(shí)代。
       砥礪十載,，遼寧艦逐步建立起航母編隊(duì)綜合攻防體系,，形成了包括遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用的系列戰(zhàn)法，實(shí)現(xiàn)了從試驗(yàn)訓(xùn)練平臺(tái)到備戰(zhàn)打仗先鋒的華麗轉(zhuǎn)身,。
       大國首艦
       遼寧艦入列之時(shí),，世界航母已有百年歷史。作為中國第一艘航母,，遼寧艦帶給國人的是實(shí)現(xiàn)夢想的喜悅,，留給海軍官兵的是民族的期盼和如山的重任。
       海軍從五大兵種和海軍各級(jí)機(jī)關(guān),、院校中高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)選拔了首批遼寧艦艦員,。軍官中,，具有本科及以上學(xué)歷的達(dá)98%以上，碩士博士有50余人,。曾任護(hù)衛(wèi)艦艦長,、驅(qū)逐艦艦長的張錚出任遼寧艦艦長,。“我干過的最大的戰(zhàn)艦排水量是6000噸,，遼寧艦近6萬噸,。它所帶來的訓(xùn)練、作戰(zhàn),、管理,、安全等課目都是嶄新的�,！� 張錚坦言,，一切從頭開始。
       面對(duì)22層甲板,、300多個(gè)直梯斜梯,、3000多個(gè)艙室、長達(dá)幾公里的內(nèi)部通道,，首批遼寧艦艦員在上艦之初,，幾乎都有迷路的經(jīng)歷。有的艦員說,，中國航母的啟航,，是從尋路開始的。
       時(shí)任機(jī)電部門士官的劉輝,，光領(lǐng)到手的輔機(jī)冷凝水系統(tǒng)資料,，就有一尺多厚。全艦官兵叫響了“掌握新裝備,、勇做開拓者”的口號(hào),，夜以繼日地推動(dòng)航母早日形成戰(zhàn)斗力。
       僅兩個(gè)月后,，11月23日,，艦載機(jī)試飛員戴明盟駕駛殲-15飛機(jī)成功阻攔著艦，人民海軍實(shí)現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)上艦的歷史性突破,。
       又過了一年以后,，遼寧艦通過臺(tái)灣海峽，奔赴祖國的南海,。
       2015年7月,，遼寧艦首次組織實(shí)彈射擊，取得了全部命中的好成績,。
       2016年起,，以遼寧艦為核心的航母編隊(duì)多次赴南海、西太平洋等海域開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，開始推動(dòng)全要素,、全流程整體訓(xùn)練,。
       特別是2021年12月，遼寧艦編隊(duì)歷時(shí)20余天,，跨黃海,、東海并經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋多個(gè)海域，進(jìn)行多個(gè)課題綜合演練,、互為條件對(duì)抗訓(xùn)練,。
       海上飛鯊
       很多參加首次著艦試驗(yàn)的人回憶，那一天渤海灣特別冷,，所有的人都在寒風(fēng)中仰望著天邊,。
       尋艦、繞艦,、觸艦,、著艦、阻攔成功,。戴明盟一出機(jī)艙落地,，就被現(xiàn)場指揮員一把抱住，兩人緊緊擁抱,，哽咽無言,。
       艦載機(jī)，是航母的靈魂,，也是衡量航母戰(zhàn)斗力的重要標(biāo)準(zhǔn),。艦載機(jī)飛行員，被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)之一,。
       2016年4月27日,，飛行員張超駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)突發(fā)故障,，他因彈射高度低跳傘墜地后受重傷,，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。
       就在張超犧牲前三周,，飛行員曹先建在升空訓(xùn)練時(shí),，飛控系統(tǒng)工作異常。為挽救戰(zhàn)機(jī),，他直至戰(zhàn)機(jī)墜海前2秒才被迫跳傘,，胸椎、腰椎等多處爆裂性骨折,。
       10年來,，有人倒下,，更有人跟上。一批批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成阻攔著艦,，加入“尾鉤俱樂部”，優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行教官群體和飛行員群體快速成長起來,。
       2016年8月,，飛行員王勇通過航母資質(zhì)認(rèn)證考核，后來逐漸成為一名艦載機(jī)飛行教官,。海軍航空大學(xué)教官團(tuán)隊(duì)不斷刷新著飛行,、帶教、空域利用等極限,，一整套專業(yè)化,、規(guī)模化,、標(biāo)準(zhǔn)化的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才培養(yǎng)方案逐漸清晰,。
       2020年11月，海軍首批從高中招收的飛行學(xué)員取得晝間航母資質(zhì)認(rèn)證,，我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才“改裝模式”和“生長模式”雙軌并行的培養(yǎng)路徑全面貫通,。
       從陸基到艦基，從單機(jī)到編隊(duì),，從近海到遠(yuǎn)海,，從單一培養(yǎng)到雙軌并行，從晝間到全時(shí),，艦載機(jī)飛行人才隊(duì)伍以一種加速度的方式傳遞著“火炬”,。
       深藍(lán)印記
       服役滿30年的老兵阮萬林退役前向組織提了一個(gè)請求，希望能走上甲板,，親身感受“飛鯊”起降時(shí)的震撼,。
       作為一名機(jī)電艙段兵，阮萬林多年來一直工作在主甲板以下的底層艙室,，始終與高溫,、油污、噪音和熱浪為伴,，穿梭于管線之間,，很難有機(jī)會(huì)親眼目睹飛機(jī)起降那壯闊的場景。
       當(dāng)年“航母style”“凌空一指”的畫面曾風(fēng)靡全國,，如今剛滿26歲的吳永靖,，成為遼寧艦上最年輕的起飛助理。面對(duì)艦載機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈的轟鳴和強(qiáng)大的尾流,，他說,，“戴著頭盔和耳罩仍感覺耳朵快炸了”,。
       10年來，一茬茬官兵守護(hù)著遼寧艦駛向深藍(lán),，如果說艦載機(jī)飛行員是站在光里的英雄,，那么榮耀也同樣屬于那些曾經(jīng)來過卻沒多少人知道的普通官兵。
       在邁向深藍(lán)的航程上,，更多的遼寧艦官兵像種子一樣,，撒向了山東艦、福建艦和全海軍部隊(duì),。10年來,，遼寧艦先后為后續(xù)航母部隊(duì)輸送千余名骨干人才。艦載機(jī)飛行員徐英,，成為山東艦副艦長,。遼寧艦首批艦員劉輝，如今成長為山東艦上的一名一級(jí)軍士長,。同為遼寧艦首批艦員的張桂忠,，則成為海軍士官學(xué)校聲吶教研室的一名軍士教員。
       新學(xué)期開始,，服役兩年的王心儀把軍裝和領(lǐng)章,、肩章悉數(shù)上交，回到了北京大學(xué)的校園,。兩年里,，王心儀隨遼寧艦參加了10余次演訓(xùn)任務(wù)，跨黃海,、過東海,、進(jìn)西太平洋，親眼見證遼寧艦走向深藍(lán)的壯闊航跡,。她和眾多退役老兵一起,，把遼寧艦的強(qiáng)軍故事講給了高山和海洋。
       （參與采寫：郭領(lǐng)領(lǐng)）
                新華社北京電