“空中快線”暢通中韓物流通道
據(jù)中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)訊（刁偉）近日,，搭載15.5噸貨物的東方航空貨運(yùn)航班,，從煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛前往韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng),。這是東方航空首次執(zhí)飛煙臺(tái)至首爾的國(guó)際貨運(yùn)航線,，自此經(jīng)營(yíng)這條航線的航空公司增至5家,。
煙臺(tái)地處膠東半島東部,，距離韓國(guó)首爾不到500公里,。自1992年中韓建交以來,，經(jīng)過30年發(fā)展,，煙臺(tái)已逐漸成為我國(guó)與韓國(guó)開展國(guó)際貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)城市,。據(jù)煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司副經(jīng)理孫曉彬介紹，煙臺(tái)到韓國(guó)首爾的首條貨運(yùn)包機(jī)航線1997年就已開通,，后來又陸續(xù)開通了定期航班和經(jīng)停首爾的洲際航班,。但受限于機(jī)場(chǎng)規(guī)模，煙臺(tái)與國(guó)內(nèi)城市間的航線較少,，出口貨物無法快速運(yùn)抵煙臺(tái),，進(jìn)口貨物也無法及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn),，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意通過煙臺(tái)空港開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
“為充分發(fā)揮煙臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì),，我們?cè)谵D(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,，與煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)一起研究開通了到北京、上海,、杭州,、天津等地的‘卡車航班’�,！睋�(jù)時(shí)任煙臺(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處通關(guān)科副科長(zhǎng)李志丹回憶,，“卡車航班”是利用海關(guān)監(jiān)管車輛延續(xù)飛機(jī)運(yùn)輸?shù)墓δ埽泄潭ň幪?hào)和排班,，進(jìn)口貨物在煙臺(tái)空港辦結(jié)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后,，搭乘“卡車航班”直接運(yùn)往國(guó)內(nèi)目的地。
這項(xiàng)業(yè)務(wù)開展后,，煙臺(tái)至首爾貨運(yùn)航線迅速發(fā)揮作用,，煙臺(tái)空港逐漸成為重要的進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)站。自此,，煙臺(tái)空港往來韓國(guó)城市間的客貨運(yùn)航線進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,，至韓國(guó)釜山、濟(jì)州島,、清州航線相繼開通,，至韓國(guó)首爾航線則不斷加密。
“我們充分發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì),，積極幫助企業(yè)解決國(guó)際貨運(yùn)供需缺口,，支持煙臺(tái)空港開辟新航線�,！睙熍_(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處查驗(yàn)一科科長(zhǎng)王國(guó)峰說,，海關(guān)與機(jī)場(chǎng)、航空公司保持著密切溝通,，開辟了航班備案專門通道,，主動(dòng)了解保障需求，制定周密保障方案,，為一條又一條新航線開通提供了強(qiáng)有力支持,。
今年RCEP正式生效實(shí)施，我國(guó)與韓國(guó)的貿(mào)易往來更加頻繁,。海關(guān)在原有“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”通關(guān)模式基礎(chǔ)上,，著力推動(dòng)RCEP“6小時(shí)通關(guān)”政策高質(zhì)量實(shí)施，助力煙臺(tái)空港加密往來韓國(guó)航線，打造中韓“空中快線”品牌,。
為充分利用中韓“空中快線”密集,、便捷的航班優(yōu)勢(shì)，海關(guān)還指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)開通了東南亞國(guó)家經(jīng)煙臺(tái)往來韓國(guó)的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，不斷優(yōu)化空港通關(guān)和查驗(yàn)監(jiān)管流程,，壓縮通關(guān)時(shí)間，將中轉(zhuǎn)航線運(yùn)行全程壓縮到14小時(shí)以內(nèi),，全力支持煙臺(tái)空港打造聯(lián)通東北亞和東南亞的RCEP物流樞紐,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月,，煙臺(tái)空港往來韓國(guó)貨運(yùn)航班數(shù)量達(dá)到1186班,，貨郵吞吐量1.23萬噸，較去年同期增長(zhǎng)9.8%,，有效帶動(dòng)中韓（煙臺(tái)）產(chǎn)業(yè)園等中韓合作項(xiàng)目快速發(fā)展,。
煙臺(tái)地處膠東半島東部,，距離韓國(guó)首爾不到500公里,。自1992年中韓建交以來,，經(jīng)過30年發(fā)展,，煙臺(tái)已逐漸成為我國(guó)與韓國(guó)開展國(guó)際貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)城市,。據(jù)煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司副經(jīng)理孫曉彬介紹，煙臺(tái)到韓國(guó)首爾的首條貨運(yùn)包機(jī)航線1997年就已開通,，后來又陸續(xù)開通了定期航班和經(jīng)停首爾的洲際航班,。但受限于機(jī)場(chǎng)規(guī)模，煙臺(tái)與國(guó)內(nèi)城市間的航線較少,，出口貨物無法快速運(yùn)抵煙臺(tái),，進(jìn)口貨物也無法及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn),，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意通過煙臺(tái)空港開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
“為充分發(fā)揮煙臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì),，我們?cè)谵D(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,，與煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)一起研究開通了到北京、上海,、杭州,、天津等地的‘卡車航班’�,！睋�(jù)時(shí)任煙臺(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處通關(guān)科副科長(zhǎng)李志丹回憶,，“卡車航班”是利用海關(guān)監(jiān)管車輛延續(xù)飛機(jī)運(yùn)輸?shù)墓δ埽泄潭ň幪?hào)和排班,，進(jìn)口貨物在煙臺(tái)空港辦結(jié)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后,，搭乘“卡車航班”直接運(yùn)往國(guó)內(nèi)目的地。
這項(xiàng)業(yè)務(wù)開展后,，煙臺(tái)至首爾貨運(yùn)航線迅速發(fā)揮作用,，煙臺(tái)空港逐漸成為重要的進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)站。自此,，煙臺(tái)空港往來韓國(guó)城市間的客貨運(yùn)航線進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,，至韓國(guó)釜山、濟(jì)州島,、清州航線相繼開通,，至韓國(guó)首爾航線則不斷加密。
“我們充分發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì),，積極幫助企業(yè)解決國(guó)際貨運(yùn)供需缺口,，支持煙臺(tái)空港開辟新航線�,！睙熍_(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處查驗(yàn)一科科長(zhǎng)王國(guó)峰說,，海關(guān)與機(jī)場(chǎng)、航空公司保持著密切溝通,，開辟了航班備案專門通道,，主動(dòng)了解保障需求，制定周密保障方案,，為一條又一條新航線開通提供了強(qiáng)有力支持,。
今年RCEP正式生效實(shí)施，我國(guó)與韓國(guó)的貿(mào)易往來更加頻繁,。海關(guān)在原有“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”通關(guān)模式基礎(chǔ)上,，著力推動(dòng)RCEP“6小時(shí)通關(guān)”政策高質(zhì)量實(shí)施，助力煙臺(tái)空港加密往來韓國(guó)航線，打造中韓“空中快線”品牌,。
為充分利用中韓“空中快線”密集,、便捷的航班優(yōu)勢(shì)，海關(guān)還指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)開通了東南亞國(guó)家經(jīng)煙臺(tái)往來韓國(guó)的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，不斷優(yōu)化空港通關(guān)和查驗(yàn)監(jiān)管流程,，壓縮通關(guān)時(shí)間，將中轉(zhuǎn)航線運(yùn)行全程壓縮到14小時(shí)以內(nèi),，全力支持煙臺(tái)空港打造聯(lián)通東北亞和東南亞的RCEP物流樞紐,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月,，煙臺(tái)空港往來韓國(guó)貨運(yùn)航班數(shù)量達(dá)到1186班,，貨郵吞吐量1.23萬噸，較去年同期增長(zhǎng)9.8%,，有效帶動(dòng)中韓（煙臺(tái)）產(chǎn)業(yè)園等中韓合作項(xiàng)目快速發(fā)展,。