“8月27日至28日強(qiáng)降水落區(qū)涉及瓦日線,、太中線,、南同蒲線、侯月線……”記者近日在中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司防洪辦見到的這份防洪令,，已經(jīng)是這家集團(tuán)公司7月下旬以來發(fā)布的第8號(hào)防洪令,。
       作為全國重要的能源基地,，山西原煤產(chǎn)量占全國的近三成，這些煤運(yùn)往全國各地的過程中,，70%以上需要經(jīng)過鐵路,。
       然而今年汛期以來，山西部分地區(qū)降雨較常年同期明顯偏多,，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)線路已經(jīng)過十幾輪強(qiáng)降雨,。尤其是8月份，由于土壤含水量上升,，線路風(fēng)險(xiǎn)積聚,，大秦、朔準(zhǔn)等部分線路的正常行車秩序已經(jīng)受到威脅,。
       “南方地區(qū)正值用電高峰期,，防汛工作一旦有失，就會(huì)中斷行車,，影響電煤保供,。”太原局集團(tuán)公司防洪辦工作人員張志國說,，現(xiàn)在他們?nèi)�集團(tuán)公司10余萬名職工正“以雨為令”,，隨時(shí)準(zhǔn)備投入搶險(xiǎn)，“克服一切困難,，也要千方百計(jì)把煤運(yùn)出去”,。
       記者在南同蒲鐵路富家灘區(qū)段看到，線路一側(cè)是陡崖峭壁,，另一側(cè)是滔滔汾河,。10多名工人腰掛安全繩，正在刀削般的近百米崖壁上攀上攀下懸掛防護(hù)網(wǎng),。太原工務(wù)段介休橋隧車間主任賈東亮介紹說,，這里要用兩層鋼絲網(wǎng)，把風(fēng)化的山體包住,，防止落石隨雨水侵入鐵路線,。
       “雖說‘七下八上’防汛關(guān)鍵期已過，可我們防洪護(hù)路的弦一直繃著,�,！辟Z東亮說,，他們正全力以赴加固管內(nèi)橋梁基座，排除山上危石,，并對(duì)危險(xiǎn)山體全部懸掛防護(hù)網(wǎng),。
       “線路安全基礎(chǔ)夯實(shí)了，重要的就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)與搶險(xiǎn),�,！彼分莨���(wù)段五寨線路車間負(fù)責(zé)人劉玉龍說。不久前,，早已在重點(diǎn)防洪處所值守的劉玉龍巡查時(shí)發(fā)現(xiàn),，由于強(qiáng)降雨帶來的積水快速積聚，寧岢線（寧武至岢嵐）一處路段有一條專用線被水淹沒,，他立刻報(bào)告,。隨即，寧岢線27處水漫線路,、枕木懸空,、路基邊坡溜塌等較大水害被眾人發(fā)現(xiàn)。
       很快,，前方搶險(xiǎn)指揮部在岢嵐站成立,，地方政府和中鐵三局、十二局,、十七局,、電氣化局等工程單位調(diào)動(dòng)人員、機(jī)具火速趕來,。最終在動(dòng)用防洪備料4100余噸后,，線路被及時(shí)搶通。
       不只是寧岢線,，在遭遇強(qiáng)降雨的多條線路上,，由于巡檢及時(shí)，各處水害均被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),。搶險(xiǎn)人員連續(xù)作戰(zhàn),，用最短時(shí)間開通了線路、恢復(fù)了行車秩序,。
       據(jù)統(tǒng)計(jì),，從7月份暑期運(yùn)輸以來到8月28日，太原局集團(tuán)公司已累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.1億噸,，較去年同期增長14.2%,，有力保障了全國多地的發(fā)電用煤需求。
                新華社太原8月30日電