“鄂州花湖機(jī)場正式投運,！”
       17日,，湖北鄂州，一架順豐全貨機(jī)騰空而起,。
       我國首個專業(yè)貨運樞紐機(jī)場,，從一紙藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
       即使已經(jīng)在腦海中預(yù)演了無數(shù)遍,，潘樂還是早早來到機(jī)場,，作為湖北國際物流機(jī)場有限公司信息技術(shù)部主管，他期盼新機(jī)場“起航”這一刻已經(jīng)太久,。
       11時36分許,，機(jī)場跑道上，一架順豐航空波音767-300全貨機(jī)引擎轟鳴,，滑行,、加速,、起飛，直沖云霄,，目的地深圳,，這標(biāo)志著新機(jī)場正式投運。
       長江中游南岸,，鄂州燕磯江段,。從2014年初步謀劃到2022年建成投運，鄂州花湖機(jī)場建設(shè)歷時8年,。
       “為讓機(jī)場盡早落地，我們優(yōu)化審批服務(wù),，壓縮審批時限,。”鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會主任尹俊武回憶,，原本需要一年半時間辦理的建設(shè)用地規(guī)劃許可證,、建設(shè)工程規(guī)劃許可證等20個證件，只用了半年,。
       機(jī)場從項目可研批復(fù)到投運用時42個月,，機(jī)場主體工程從正式動工到建成耗時21個月，機(jī)場轉(zhuǎn)運中心完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝僅用6個月……“施工高峰期,，進(jìn)機(jī)場的路幾乎每周都在變,，因為施工速度太快了�,！比�程參與機(jī)場建設(shè)的潘樂說,。
       2.3萬平方米的機(jī)場貨運站、近70萬平方米的轉(zhuǎn)運中心,、124個機(jī)位及2條3600米長,、45米寬跑道……一座新機(jī)場拔地而起，不只是要求建設(shè)速度,，更有對質(zhì)量的精細(xì)追求：場道工程“零返工”,。
       “利用BIM（建筑模型信息化）技術(shù)，取代依靠二維圖紙施工的傳統(tǒng)模式,，很多問題早在設(shè)計階段就被解決了,。”潘樂說,。
       線上提前預(yù)演,，線下精準(zhǔn)施工。在實體機(jī)場建成之前,，一個數(shù)字孿生機(jī)場就已誕生——工程師在電腦程序中用4000萬個構(gòu)件搭建起一個“所見即所得”的三維機(jī)場模型,，數(shù)據(jù)量高達(dá)150G,，細(xì)到直徑為10毫米的鋼筋都能在設(shè)計圖中精準(zhǔn)呈現(xiàn)。
       當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位后,，升降平臺車如同算好時間一樣來到飛機(jī)旁,，自動完成升降對接；待貨物被運送到地面后,，看上去結(jié)構(gòu)簡單的平板車已經(jīng)行駛到平臺車前就位……未來,，這一幕將在新機(jī)場成為常態(tài)。
       參與制定3項民航標(biāo)準(zhǔn),，申報專利,、著作權(quán)70余項……鄂州花湖機(jī)場建設(shè)于我國民航業(yè)大力推進(jìn)智慧機(jī)場之時，它在智能化方面的探索實踐備受矚目,。
       走進(jìn)新機(jī)場,，干凈整潔的跑道底下大有文章。
       “跑道上每一塊道面板長5米,、寬4.5米,，均至少有一個傳感神經(jīng)元，共埋設(shè)了5萬多個傳感器,，實現(xiàn)機(jī)場跑道全時,、全域的信息感知�,！蔽錆h理工大學(xué)光纖傳感技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)國家工程研究中心研究員李盛說,。
       相比傳統(tǒng)跑道的健康狀態(tài)“后知后覺”，新機(jī)場跑道下面的傳感器能夠捕捉飛機(jī)滑行產(chǎn)生的振動波形,，對跑道是否脫空,、起鼓、錯臺等進(jìn)行判定,，同時也能感知到跑道上運行的物體,，從而實現(xiàn)監(jiān)控跑道入侵、記錄運行軌跡等功能,。
       登上空管塔臺,，近70萬平方米的轉(zhuǎn)運中心呈“工”字形出現(xiàn)在眼前。作為“多式聯(lián)運”的核心,，新機(jī)場97%的貨物將在這里進(jìn)行轉(zhuǎn)運分揀,，并實現(xiàn)無人化作業(yè)。
       順豐集團(tuán)湖北樞紐項目副總經(jīng)理張浩說,，轉(zhuǎn)運中心投用后,，輸送設(shè)備總長約52公里，設(shè)備總量超過2.3萬臺,，近期規(guī)劃產(chǎn)能每小時28萬件,，遠(yuǎn)期規(guī)劃每小時116萬件,。
       從機(jī)場看遠(yuǎn)處，1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群,、珠三角城市群在內(nèi)的多個城市群,。
       從遠(yuǎn)處看機(jī)場，百公里外便是武漢天河機(jī)場,，數(shù)十公里內(nèi)有三江港,、楊葉港等眾多港口碼頭，以及高速鐵路和多條高速公路,。
       這個機(jī)場以全貨機(jī)航線為主,、客運航線為輔。新機(jī)場已瞄準(zhǔn)構(gòu)建覆蓋國內(nèi)主要城市,、全球主要貿(mào)易伙伴的軸輻式航線網(wǎng)絡(luò),。
       今年，機(jī)場將逐步開通鄂州至北京,、上海,、深圳,、廈門,、重慶、成都,、昆明,、青島、寧波等客運航線,，鄂州至深圳,、上海、法蘭克福,、大阪等貨運航線,。
       投運，只是起點,。
       展開機(jī)場未來的“航線圖”：到2025年,，將開通國際貨運航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右,，貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸,。
       尹俊武說，圍繞新機(jī)場正在建設(shè)的鄂州空港綜保區(qū)和湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)的聯(lián)動創(chuàng)新區(qū),，已經(jīng)吸引來自世界的目光,，“日郵物流樞紐中心等項目已簽約，德國,、法國等不少國家的航空,、物流公司也紛紛與我們對接,。”
       探路長空,，鄂州花湖機(jī)場靜待四海賓朋,。           新華社武漢電