5月10日凌晨1時56分,，天舟四號貨運飛船在長征七號運載火箭托舉下,，從大海之濱的文昌航天發(fā)射場飛赴太空,。
       這是我國自2017年4月以來成功發(fā)射的第4艘貨運飛船,，也是向空間站天和核心艙發(fā)送的第3件快遞“包裹”,。
       一年逢好夜,，天舟再出發(fā),。
       中國空間站建造階段的大幕正式拉開,，實現(xiàn)我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之戰(zhàn)打響,。
       作別大海,，飛向天和
       瓊北古邑，夏夜已深,。
       椰林大海邊的文昌航天發(fā)射場內(nèi)燈火通明,，天舟四號貨運飛船和長征七號運載火箭整裝待發(fā)、劍指蒼穹,。
       “各號注意,，1小時準(zhǔn)備！”
       0時56分,，發(fā)射任務(wù)01指揮員王宇亮的口令響徹發(fā)射場,，發(fā)射塔架回轉(zhuǎn)平臺徐徐打開,。
       探照燈下，乳白色的船箭組合體光暈流轉(zhuǎn),，鮮艷的五星紅旗和“中國載人航天”6個藍(lán)色大字格外醒目,。
       這是我國空間站建造階段的首次發(fā)射，也是空間站貨物運輸系統(tǒng)的第4次遠(yuǎn)征,。
       5年前,，作為我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第二步的收官之作，天舟一號從這里拂羽飛天,，踏上逐夢太空的征程,。
       “各號注意，30分鐘準(zhǔn)備,！”1時26分,，王宇亮的口令再次響徹發(fā)射場，加注人員開始向安全區(qū)域撤離,。
       這是文昌航天發(fā)射場建成后執(zhí)行的第17次航天發(fā)射任務(wù),，也是第5次放飛長征七號運載火箭。
       “作為空間站建造階段的首次任務(wù),，天舟四號能否成功發(fā)射,，直接關(guān)系后續(xù)任務(wù)能否順利完成�,！蔽鞑�衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鐘文安介紹,。
       連日來，發(fā)射場科技人員精心精細(xì)抓好質(zhì)量控制,，逐個階段,、逐個項目、逐個步驟分析識別,，持續(xù)完善各類方案預(yù)案,，確保發(fā)射任務(wù)萬無一失。
       “各號注意,，15分鐘準(zhǔn)備,！”1時41分，01指揮員又一次發(fā)出倒計時口令,。
       1年前,，天舟二號滿載貨物，從這里直刺蒼穹,，去追尋先其升空不久的空間站天和核心艙,。8個月前，還是在這個老地方，天舟三號沖向云霄,，將航天員生活物資,、推進(jìn)劑等貨物送往天和核心艙。
       那天,，兩艘貨運飛船,，與天和核心艙相伴共飛，創(chuàng)下中國載人航天史上的新紀(jì)錄,。
       “各號注意,，1分鐘準(zhǔn)備！”口令聲中,，扶持火箭的擺桿打開,，發(fā)射塔架上與火箭相連的各系統(tǒng)設(shè)備自動脫落。
       此時,，空間站天和核心艙與天舟三號組合體正在400公里高的太空飛經(jīng)海南文昌上空,。
       此刻，現(xiàn)場所有人都屏住了呼吸,，原本熱鬧的發(fā)射場也安靜下來,，只有王宇亮的口令在天地間回蕩——
       “5、4,、3、2,、1,，點火！”
       1時56分,，撼天動地的轟鳴響徹海天,，長征七號運載火箭托舉著天舟四號騰空而起，在夜空中劃出一道絢麗的軌跡,，作別大海,，飛向天和。
       大海,，又一次見證了中國航天的高光時刻,。
       “快遞”送至，等待“簽收”
       助推器分離,、整流罩分離,、船箭成功分離……天舟四號順利進(jìn)入太空。
       此時,，空間站天和核心艙與天舟三號組合體已在太空等待了230多天,。為了迎接今年的第一個“地球來客”， “中國宮”已經(jīng)做好了各項準(zhǔn)備——
       4月20日,，天舟三號從天和核心艙后向端口分離,，繞飛并自動對接至前向端口,，為天舟四號后向?qū)�接“讓賢”。
       更早些時候的3月31日,，天舟二號圓滿完成既定任務(wù)后,，受控再入大氣層。同樣,，這也是為了提前騰出交會對接口,。
       天和核心艙配置有5個對接口，其中后向?qū)�接��,、前向�(qū)�接口用于對接貨運飛船,。
       天舟貨運飛船是中國空間站的地面后勤補給航天器，也是現(xiàn)役貨物運輸能力最大,、在軌支持能力最全面的貨運飛船,。
       為了滿足空間站建造階段密集發(fā)射的需要，天舟貨運飛船實行組批生產(chǎn),，同時生產(chǎn)了二,、三、四,、五號,，它們的外形、功能相似或相近,。
       “天舟四號是我國進(jìn)入空間站建造階段的首發(fā)航天器,，承擔(dān)著為神舟十四號航天員提供物資保障、空間站在軌運營支持和空間科學(xué)實驗等任務(wù),�,！焙教炜萍技瘓F(tuán)五院貨運飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師黨蓉說。
       這一次,，天舟四號裝載了共計200余件（套）貨物,，其中包括貨包貨物和直接安裝貨物，將為神舟十四號航天員6個月在軌駐留,、空間站組裝建造,、開展材料科學(xué)等空間應(yīng)用領(lǐng)域提供物資保障。
       “天舟四號攜帶了補加推進(jìn)劑約750公斤,，與天舟三號相比差不多,，但上行物資總重約6000公斤，比天舟三號多了300公斤,，運輸能力有了進(jìn)一步提高,。”航天科技集團(tuán)五院貨運飛船系統(tǒng)總設(shè)計師白明生介紹，“這次沒有再帶艙外航天服,，因為上邊已經(jīng)有3套了,。”
       此外,，科研人員還根據(jù)航天員在軌使用意見,，對天舟四號進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計——
       比如，增加了貨包色彩標(biāo)識,，航天員查找貨物更加方便和直觀：天舟二號的貨包都是一個顏色,，標(biāo)簽字體也相同，不太好分辨,。天舟三號的貨包綁上了不同顏色的綢帶,。天舟四號則是從標(biāo)識標(biāo)簽上都做了顏色的區(qū)分。
       與天舟三號相比,，天舟四號的貨物取用也更加方便了,。貨物艙里邊都是一個一個貨格，貨格上面有個蓋板,，以前的設(shè)計是用螺釘擰上去的,，打開、蓋上需要來回擰螺釘,，天上操作就相當(dāng)麻煩,。這一次，科技人員在蓋板和箱體用上了尼龍搭扣,，只需要第一次打開貨格的時候擰一次螺釘,，后面可隨時蓋上隨時掀開，十分方便,。他們還對貨包內(nèi)的緩沖泡沫也進(jìn)行分塊小型化優(yōu)化設(shè)計，可減小空間占用,，便于收納存儲,。
       如今，太空“快遞”已送至,，只待神舟“簽收人”,。
       中國空間站進(jìn)入建造階段，每半年要進(jìn)行一次航天員乘組輪換和貨物補給,。這意味著,，天舟四號成功升空后，神舟十四號載人飛行任務(wù)也進(jìn)入倒計時,。
       酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,，這段時間也是一派忙碌景象，科技人員正在為任務(wù)進(jìn)行著各項準(zhǔn)備。神舟十四號航天員乘組也已選定,，根據(jù)計劃將于下個月再叩蒼穹,。
       弱水河畔，將見證中國人的第9次飛天,。
       “快遞小哥” 連戰(zhàn)連捷
       天舟四號順利升空,，長征七號連戰(zhàn)連捷，表現(xiàn)依舊出色,。
       長征七號是我國新一代中型運載火箭,，自2016年首飛以來共執(zhí)行4次天舟貨運飛船發(fā)射任務(wù)，向中國空間站及空間實驗室運送大量物資,，被譽為太空“快遞小哥”,。
       為滿足未來空間站運營的需求，這一次,，研制團(tuán)隊對長征七號發(fā)射前的流程進(jìn)行了優(yōu)化,，將測發(fā)周期較天舟三號發(fā)射時減少4天。
       這是長征七號首次實現(xiàn)在一個月內(nèi)完成測試和發(fā)射,。
       “測發(fā)周期減少4天是一項重大流程改進(jìn)任務(wù),，不僅挑戰(zhàn)著長七火箭的綜合性能，也考驗發(fā)射隊員在高強度工作環(huán)境下的應(yīng)變能力,，火箭的各個分系統(tǒng)必須同時開展流程優(yōu)化工作才能達(dá)到最終目標(biāo),。”航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭總指揮孟剛說,。
       地面設(shè)備恢復(fù)是長征七號進(jìn)場的第一項工作,，也是開展火箭測試的先決條件，僅此一項就節(jié)省時間2.5天,。
       航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總設(shè)計師范虹介紹：“把本發(fā)任務(wù)與前一發(fā),、后一發(fā)聯(lián)動起來，讓流程‘活’起來,，前期工作做得越充分,，進(jìn)場之后測試任務(wù)就開展得越快越好�,！�
       4月10日下午,，長征七號開啟產(chǎn)品出箱工作。為了達(dá)到優(yōu)化流程的目標(biāo),，助推器自檢,、火箭芯級出箱工作以及整流罩出箱工作，首次在不同工作廠房并行開展,。
       “總裝團(tuán)隊全員上陣,，工藝員,、調(diào)度員、檢驗員和負(fù)責(zé)質(zhì)量,、信息化的人員全部到達(dá)現(xiàn)場,，所有人都為了同一個目標(biāo)鉚足了干勁�,！焙教炜萍技瘓F(tuán)一院長征七號運載火箭總裝技術(shù)負(fù)責(zé)人崔蘊介紹說,，火箭產(chǎn)品出箱工作流程也由3天壓縮至2天。
       天舟三號發(fā)射時,，煤油加注后再進(jìn)行液氧加注,，這兩個是完全串聯(lián)的流程。這次發(fā)射,，長征七號進(jìn)行液氧與煤油并行加注,，從而將發(fā)射日12小時流程縮減至8小時。
       這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作,。航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭主任設(shè)計師邵業(yè)濤說：“液氧與煤油并行加注,，就使得原來的流程得到了壓縮，同時也減少了煤油的停放時間和溫升,，進(jìn)一步保證了推進(jìn)劑的品質(zhì),。”
       天舟四號發(fā)射升空后,，要與天和核心艙進(jìn)行快速交會對接,。這就要求火箭毫秒不差地點火升空，將其精確推送至天和核心艙所在的空間軌道面,。
       為此,，科研人員利用迭代制導(dǎo)的算法擴展發(fā)射窗口。航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭型號辦副主任設(shè)計師沈丹說：“即使長征七號與標(biāo)準(zhǔn)的起飛時刻有偏差,，只要在兩分鐘以內(nèi),，在空中它就會自己去尋找一條合適的路線，追上天和核心艙,�,！�
       值得一提的是，這一次,，長征七號首次把北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為導(dǎo)航接收的第一優(yōu)先級。
       “也就是說,，火箭起飛以后,，導(dǎo)航都是優(yōu)先由北斗系統(tǒng)來提供的�,！鄙虻け硎�,。
       事實上,，長征七號目前的總體技術(shù)狀態(tài)已趨于穩(wěn)定，飛行可靠性評估值達(dá)0.9838這一國際先進(jìn)水平,。
       轟鳴聲中,，大量白霧霎時升騰，長征七號噴涌著尾焰拔地而起,，很快便托舉著天舟四號沿著預(yù)定軌道,，消失在茫茫夜空。
       站在文昌航天發(fā)射場指控大樓遠(yuǎn)眺,，長征七號發(fā)射塔架依舊矗立海濱,。不遠(yuǎn)處，便是另一個發(fā)射塔架,。
       年底前,，問天和夢天實驗艙將從這個塔架飛赴天宇，與天和核心艙對接形成中國空間站“T”字形構(gòu)型,�,！叭绻�再加��2艘載人飛船和1艘貨運飛船，一個總質(zhì)量接近100噸的中國空間站將呈現(xiàn)在世人面前,�,！敝袊�載人航天工程總設(shè)計師周建平說。
       屆時,，“中國宮”就是浩瀚宇宙中最亮的“星”,。
       （參與采寫：潘晨 王偉童 黃國暢）
       新華社海南文昌5月10日電