近日,，在正式獲批水路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所后，位于中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)（以下簡稱“南沙自貿(mào)試驗區(qū)”）的南沙國際物流中心南區(qū)正式啟動作業(yè),，首批出口貨物完成海關監(jiān)管驗放手續(xù)后順利入庫,。
       一艘艘巨輪紛至沓來,，一個個集裝箱裝卸繁忙，一輛輛拖車往來頻密,，從白天到深夜,，貨物在廣州南沙24小時不間斷流動。自2015年南沙自貿(mào)試驗區(qū)掛牌以來，廣州海關深化自貿(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新,，強化“智慧海關”建設,，推動多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，實現(xiàn)貨物通關全鏈條信息化作業(yè),，支持企業(yè)運用海運貨輪,、小型船舶、鐵路等多種運輸路徑將貨物集聚南沙,，推動形成以廣州南沙為中心,，輻射整個泛珠三角地區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。
       據(jù)統(tǒng)計,，2021年廣州南沙港集裝箱吞吐量1768萬標箱,，較2015年增長51%，與世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口建立貿(mào)易往來關系,。南沙區(qū)實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值2600.3億元人民幣,，自2013年以來連續(xù)9年正增長、較2015年增長70%,。
       “灣區(qū)一港通”助力貨物“出�,！辈煌Ｐ�
       3月2日，佛山市南海區(qū)九江碼頭上11個裝有小家電,、瓷磚等貨物的貨柜采用“灣區(qū)一港通”模式,，沿珠江通過駁船運抵。
       廣州南沙港,，在南沙港直接換裝國際班輪后離境運往東南亞地區(qū),。相較于傳統(tǒng)的水水聯(lián)運、國際中轉(zhuǎn)等模式,，“灣區(qū)一港通”模式貨物通關周期減少3天以上,。這也標志著南海九江碼頭與南沙港之間“灣區(qū)一港通”項目正式啟動，大灣區(qū)再添進出口物流新通道,。
       據(jù)廣州海關所屬南沙海關南沙港運輸工具監(jiān)管科科長秦熠介紹,，在南沙口岸，除“灣區(qū)一港通”模式外,，還有內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸,、啟運港退稅等多項跨境貿(mào)易便利化措施供企業(yè)選擇，通過優(yōu)化通關為企業(yè)進出口貨物按下“快捷鍵”,。自該項目正式啟動以來,，吸引廣東省內(nèi)的海珠滘心、順德勒流,、佛山三水,、花都港,、南海九江、中山港,、黃埔新港等12個珠江沿江港口碼頭參與,。截至今年4月19日，“灣區(qū)一港通”出口貨物5.2萬余標箱,。
       多式聯(lián)運貫通“一帶一路”雙向物流通道
       廣州南沙港既有著豐富的航線資源,，又與東南亞地區(qū)距離較近，早在2020年9月就實現(xiàn)了與廣州中歐班列的聯(lián)動,，以“鐵—公—水”跨境聯(lián)運方式打通“中亞—廣州—東南亞”物流通道,，貫通“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。2021年12月31日,，南沙港鐵路建成通車，成為首條進入南沙自貿(mào)試驗區(qū)的貨運鐵路,，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”,，直接服務南沙港區(qū)集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為內(nèi)陸地區(qū)打造便捷高效的出�,？�,。南沙港初步形成集公路、鐵路,、港口為一體的大灣區(qū)綜合物流樞紐,。
       以南沙港鐵路建成為契機，廣州海關支持企業(yè)結(jié)合南沙港鐵路設計多式聯(lián)運物流方案,，助力探索“一單到底+一票結(jié)算+一次委托+一口報價”的海鐵聯(lián)運全程提單物流模式,，大幅提升南沙港區(qū)貨運集疏能力。為保障貨物快速通關,，南沙海關提前了解企業(yè)進出口計劃和班輪靠泊時間,，指導企業(yè)應用“提前申報”“收發(fā)貨人免于到場查驗”等通關便利化舉措，快速辦理通關手續(xù),。
       目前,，南沙已開通“湘粵非”國際海鐵聯(lián)運、中歐班列,、中亞班列等多式聯(lián)運通道,，擁有輻射泛珠三角主要地區(qū)的海鐵聯(lián)運班列29條。2022年一季度,，海鐵聯(lián)運箱量達6000標箱,，同比增長25.6%。
       �,？章�(lián)動實現(xiàn)一體化發(fā)展
       4月20日,，在南沙綜合保稅區(qū)內(nèi),，一批時尚快消服飾和家居用品在南沙粵港澳大灣區(qū)機場共享國際貨運中心迅速裝車運往廣州白云機場，在機場不需再辦理通關手續(xù),，直接發(fā)運前往沙特,、阿聯(lián)酋等“一帶一路”沿線國家。
       粵港澳大灣區(qū)機場共享國際貨運中心于2021年4月在南沙自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的南沙綜合保稅區(qū)開始測試,，8月實現(xiàn)常態(tài)化運作,，搭建起海港與灣區(qū)各大空港機場群協(xié)同作業(yè)聯(lián)合發(fā)展的一體化平臺。一年多來,，自該中心通關出口跨境電商包裹近900萬件,，貨值超10億元人民幣。
       南沙海關根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要和市場變化需求,，依托保稅政策先行先試,，推動貨運中心功能不斷完善。在南沙綜合保稅區(qū)內(nèi)設立跨境電商海外直郵場站,，配套設置專用電商包裹X光機驗放分揀線,，優(yōu)化卡口信息化系統(tǒng)開設空運進出區(qū)快速通道，與廣州白云機場海關信息數(shù)據(jù)共享,，貨物在南沙綜保區(qū)即可辦結(jié)空港跨境電商出口手續(xù),，運抵廣州白云機場貨站后快速登機離境，企業(yè)物流進一步加快,，運營成本有效降低,。出口企業(yè)在南沙可根據(jù)業(yè)務需求多元化選擇海空聯(lián)運至香港機場出口或陸空聯(lián)運至廣州白云機場出口,。
       7年來,，在加快推進南沙大灣區(qū)綜合物流樞紐建設的同時，廣州海關不斷推動改革創(chuàng)新系統(tǒng)集成,，累計推出“跨境電商出口退貨監(jiān)管新模式”等53項自貿(mào)試驗區(qū)自主創(chuàng)新舉措,，其中36項在廣東省內(nèi)復制推廣�,！爸腔酆ｊP助力南沙通關大提速”入選廣東自貿(mào)試驗區(qū)最佳案例,，“創(chuàng)新文化保稅業(yè)務”入選廣東自貿(mào)試驗區(qū)第五批制度創(chuàng)新案例。
       目前,，全球前10強的班輪公司均已落戶南沙自貿(mào)試驗區(qū),，較2015年增開外貿(mào)航線71條、達138條,，增長106%,。2021年凈增外貿(mào)航線17條，外貿(mào)集裝箱吞吐量780.48萬標箱,，比上一年增長16.24%,。
       （摘自《中國國門時報》）