新華社北京4月6日電（記者 樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到,，6日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝到位,，新建福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍,。這也是我國首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋。
       安海灣特大橋由中國鐵建鐵四院設計,、中國鐵建大橋局承建,。大橋位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市,，全長9.46公里,，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。安海灣特大橋是新建福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一,，主跨300米,。
       為了應對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)變形較大的挑戰(zhàn)，設計人員經(jīng)過反復試驗,，提出運用由混凝土橋面板與槽形鋼梁組成的鋼混組合梁,。“鋼梁自重輕,、適應大跨度橋梁建設,，混凝土橋面提升了橋梁剛度,，兩者結(jié)合滿足了列車高速通過的要求�,！辫F四院副總工程師嚴愛國說。
       軌道也是大橋通行高速列車的另一重要影響因素,。施工人員在橋面鋪設中采用我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道,，首次實現(xiàn)在跨度300米級、時速350公里的高速鐵路橋上鋪設現(xiàn)澆式無砟軌道,。
       新建福廈高鐵是福建省首條時速350公里的高鐵,，全長277公里，建成通車后,，福州至廈門行程將縮短至1小時內(nèi),，為打造福建沿海“一小時經(jīng)濟圈”提供強勁動力,。