3月1日，日本豐田汽車暫停了日本國內(nèi)14家工廠28條生產(chǎn)線的運(yùn)行,。這是豐田第一次因?yàn)楣��?yīng)商的系統(tǒng)故障而讓日本境內(nèi)所有工廠停產(chǎn),。
       據(jù)報(bào)道，因豐田汽車的供應(yīng)商小島沖壓工業(yè)株式會(huì)社（以下簡稱“小島工業(yè)”）2月26日檢查內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，隨即2月27日停止相關(guān)服務(wù)器運(yùn)行并向豐田報(bào)告,。小島工業(yè)承認(rèn)，造成此次系統(tǒng)故障是由于遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊,。服務(wù)器關(guān)閉導(dǎo)致與之連接的豐田汽車訂貨系統(tǒng)無法運(yùn)行，零部件供應(yīng)受阻,。
       為及時(shí)止損,，豐田汽車采取了全面停止生產(chǎn)和檢查故障后再恢復(fù)系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)措施，于3月2日恢復(fù)生產(chǎn),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，受此次停產(chǎn)事件影響，豐田汽車可能損失約1.3萬輛汽車的產(chǎn)量,，約占該公司日本國內(nèi)月產(chǎn)量的5%,。日本國內(nèi)工廠的產(chǎn)量約占豐田汽車全球總產(chǎn)量的三分之一。
       因供應(yīng)商系統(tǒng)故障而導(dǎo)致一家汽車巨頭全線停產(chǎn),，值得更多企業(yè)警惕,。據(jù)了解，豐田汽車目前采用“看板方式”管理系統(tǒng),�,？窗迨菍�(shí)現(xiàn)豐田生產(chǎn)方式——準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的重要管理工具，即供應(yīng)商提供的零部件直接運(yùn)送至生產(chǎn)線,，豐田汽車無需自己囤貨,。這種生產(chǎn)方式因節(jié)省庫存成本，增加周轉(zhuǎn)效率而被稱為零庫存管理的典范,。其弊端則是抗供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)能力差,，一旦供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致全面停產(chǎn)的窘境,。
       事實(shí)上,，豐田汽車宣布停產(chǎn)已不是新鮮事,。受新冠肺炎疫情、供應(yīng)鏈危機(jī)等因素影響,，2021年下半年以來,，豐田汽車的生產(chǎn)多次被按下“暫停鍵”。其中,，規(guī)模最大的一次涉及豐田在日本的14家工廠27條生產(chǎn)線,，而受影響最大的生產(chǎn)線曾停產(chǎn)38天。
       當(dāng)下,，疫情蔓延,、貿(mào)易摩擦加劇、地緣政治緊張等風(fēng)險(xiǎn)因素相互疊加,。在這樣的背景下,，對(duì)于各國企業(yè)來說，比拼的不僅是生產(chǎn)能力和效率,，還需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和防范措施,，樹立危機(jī)意識(shí)，提升容錯(cuò)糾錯(cuò)能力,，建立突發(fā)事件應(yīng)急處置有效機(jī)制,。這些方面也是影響企業(yè)競爭力的重要因素。