“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式一年完成進(jìn)出口近30萬標(biāo)箱

據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報訊 2021年，上海海關(guān)與南京海關(guān),、合肥海關(guān),、杭州海關(guān)攜手拓展“聯(lián)動接卸”海關(guān)監(jiān)管模式,，共完成進(jìn)出口近30萬標(biāo)箱，有力推動了上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。

這一監(jiān)管模式將長三角地區(qū)相關(guān)港口作為上海洋山港接卸地，實(shí)施“聯(lián)動接卸,、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報,、一次查驗(yàn),、一次放行”。
目前,，上海洋山港已與江蘇太倉港,、安徽蕪湖港、浙江獨(dú)山港和安吉港等形成常態(tài)化“聯(lián)動接卸”工作模式,，未來還將推廣到江蘇的大豐、蘇州高新,、張家港,、揚(yáng)州等沿江沿海港口。
據(jù)統(tǒng)計,，在“聯(lián)動接卸”模式之下,，洋山港－蕪湖港之間貨物全程運(yùn)輸時間平均約48小時，相較于其他模式節(jié)省近一半時間,。相較于傳統(tǒng)的“水水中轉(zhuǎn)”模式,，“聯(lián)動接卸”模式出口每標(biāo)箱可節(jié)約物流成本400元人民幣，進(jìn)口每標(biāo)箱可節(jié)約200元,。
與“聯(lián)動接卸”海關(guān)監(jiān)管模式緊密相關(guān),，上海海關(guān)還積極推動中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試點(diǎn),，探索設(shè)立國際中轉(zhuǎn)集拼中心，試點(diǎn)研究應(yīng)用安全智能鎖,、電子圍欄等技術(shù),，打造物聯(lián)平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉庫管理系統(tǒng)與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，應(yīng)用高清監(jiān)控系統(tǒng)對中轉(zhuǎn)集拼作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┤炭梢暬芾�,，為中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試點(diǎn)提供更加安全高效的監(jiān)管服務(wù)。
統(tǒng)計顯示,，2021年,，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標(biāo)箱，比上一年增長8%,，已連續(xù)12年位居全球第一,。