新華社成都1月10日電（記者 謝佼）1月10日11時(shí)10分,，D843次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組沿新成昆鐵路從西昌西站駛往昆明，這是四川省涼山彝族自治州開行的首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,。涼山是我國(guó)最晚脫貧地區(qū)之一，這也是鞏固脫貧攻堅(jiān)成果的一件大實(shí)事。
       復(fù)興號(hào)滿載盛裝乘客，以時(shí)速160公里一路向南,，掠過(guò)山間河谷。只見從前的荒涼山脊如今遍布著風(fēng)電機(jī)組,，陡峭山腰嵌起了銀色線條，那是一條條通村公路,。沿途一處處鎮(zhèn)村,，一棟棟居民新樓，掩映于樹下,、花前,、塘邊……
       川滇之間山勢(shì)連綿險(xiǎn)峻，地質(zhì)條件脆弱,，災(zāi)害頻發(fā),，曾被外國(guó)專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。我國(guó)筑路者“穿云破霧走山川”,，付出每公里鐵路犧牲約兩人的代價(jià),，1970年建成了全長(zhǎng)1096公里的成昆鐵路。后經(jīng)電氣化改造,，仍受制于當(dāng)時(shí)水平,，線路繞，速度慢,，雨季時(shí)線路易中斷,。
       “新線通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的隧道橋梁，將成都至昆明里程縮短236公里,；設(shè)計(jì)時(shí)速由80公里提升至160公里,；新建雙線與老線三線并發(fā)，充分釋放運(yùn)能,�,！痹O(shè)計(jì)方中鐵二院新成昆鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王維說(shuō)。
       “傈僳木瓜,，書谷仔歌……”（傈僳語(yǔ)：傈僳人家鄉(xiāng),，架起金橋）上車的涼山州德昌縣傈僳族婦女安娜媤維情不自禁唱起歌來(lái),，她家原在大山最閉塞處，5年前通過(guò)扶貧全家人搬遷下山,。如今她組織團(tuán)隊(duì)表演傈僳族傳統(tǒng)歌舞,，常受邀到云南麗江、大理等地演出,，丈夫在家搞特色種植,，兩口子年收入超過(guò)6萬(wàn)元。目前,，德昌縣共有11589人脫貧,，全縣22.5萬(wàn)人中有8萬(wàn)余人已集聚在縣城，這是涼山脫貧巨變的縮影,。
       “全州公路網(wǎng)總里程超3萬(wàn)公里,，建成和在建高速公路里程超過(guò)1500公里，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速,。除新老成昆鐵路這‘一縱’外,，還規(guī)劃昭通經(jīng)攀枝花至大理鐵路、宜賓至西昌鐵路‘兩橫’,�,！睕錾街莅l(fā)展和改革委員會(huì)副主任陳星說(shuō)。
       目前,，新成昆鐵路昆明至攀枝花段,、攀枝花至西昌段已陸續(xù)開通，剩余的冕寧至峨眉段正加緊施工,，全線通車后將向北銜接成蘭鐵路等,，串起絲綢之路經(jīng)我國(guó)西北、成渝,、云南直達(dá)東南亞的“南方絲綢之路”高鐵新格局,，驅(qū)動(dòng)我國(guó)西南基礎(chǔ)薄弱地區(qū)的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展。