“黃梅東站到了,。”從湖北武漢市出發(fā),，搭乘高鐵約一個(gè)半小時(shí),，便抵達(dá)黃岡市黃梅縣。這里距黃岡城區(qū)百余公里,，而與“江西北大門(mén)”九江市僅隔一條長(zhǎng)江,。

出黃梅東站，20分鐘車(chē)程,，來(lái)到黃梅縣小池濱江新區(qū),。雙向六車(chē)道的湖北大道寬闊又繁忙，懸掛“鄂”“贛”“皖”等車(chē)牌的車(chē)輛往來(lái)穿梭,。

在臨港產(chǎn)業(yè)園,，湖北恒九通鋼構(gòu)實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理程正義剛剛花了2個(gè)小時(shí)，把所有車(chē)間都“巡”了一遍,，對(duì)當(dāng)天的產(chǎn)品質(zhì)量和出貨效率很是滿意,。

恒九通，中鐵九橋工程有限公司的黃梅分廠,，主要向九江總部公司供應(yīng)鋼梁部件,。“距離近,、運(yùn)得快,、成本低,，是我們最大的優(yōu)勢(shì),。”辦公室里,，程正義拿起賬本,，“平均每天運(yùn)送鋼梁部件500多噸，用10多米長(zhǎng)的大貨車(chē)得拉上二三十趟,?！?/p>

中鐵九橋，我國(guó)特大型橋梁鋼梁重要制造商之一,。近年來(lái),，公司業(yè)務(wù)規(guī)模連年擴(kuò)大,，一度突破生產(chǎn)交付上限，擴(kuò)產(chǎn)能迫在眉睫,。

“九江用地成本高,，空間有限?！敝需F九橋公司總經(jīng)理李桐說(shuō),，“隔江就是湖北黃梅，在這里設(shè)分廠,，土地,、人工、物流的成本都節(jié)省不少,?！?/p>

跨江重組，恒九通成為中鐵九橋的制造分廠,，也成為兩地從隔江相望到跨江相擁的生動(dòng)注腳,。

時(shí)間回到2012年。湖北與江西,、黃岡與九江,、黃梅與潯陽(yáng)，省市縣（區(qū)）三級(jí)政府相繼簽訂跨江合作開(kāi)發(fā)框架協(xié)議,，協(xié)調(diào)發(fā)展,，開(kāi)始加速。同年,，小池濱江新區(qū)嶄露頭角,，一躍站上了兩地跨江合作的最前沿，財(cái)政收入從當(dāng)初的不足1億元,，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的超10億元,。

“著力‘延鏈、補(bǔ)鏈,、強(qiáng)鏈’,，近年來(lái)從江西引進(jìn)落戶小池濱江新區(qū)的企業(yè)有38家，共投資超100億元,?！毙〕貫I江新區(qū)管委會(huì)主任商勝輝說(shuō)。

跟隨大貨車(chē)從恒九通出發(fā),，拐個(gè)彎兒就駛上了九江長(zhǎng)江大橋,。跨過(guò)大橋,，九江到了,。從裝車(chē)到運(yùn)輸再到卸貨,，約1小時(shí)，這批鋼梁部件就整齊碼放在了中鐵九橋的總拼場(chǎng)地,。

見(jiàn)到鋼梁制造項(xiàng)目組長(zhǎng)汪玉平時(shí),，他身穿米白色工作服、頭戴安全帽,，正在車(chē)間召開(kāi)一場(chǎng)安全生產(chǎn)會(huì)議,。

為什么從小池跨江來(lái)九江這邊工作？“圖個(gè)離家近,，方便照顧家人唄,。”汪玉平說(shuō),，“上班20分鐘就能到,，雖說(shuō)跨了省，其實(shí)和同城沒(méi)區(qū)別,?！?/p>

清晨，一車(chē)車(chē)新鮮蔬菜從小池的菜地摘下,，運(yùn)往九江的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),；午后，跨省公交17路車(chē)載著在九江就醫(yī)的群眾,，跨過(guò)九江長(zhǎng)江大橋回到了小池的家里,；傍晚，江面上的貨輪運(yùn)輸鋼材物料,，往返長(zhǎng)江兩岸……

路上,、橋上、江面上,，人聲,、車(chē)聲、汽笛聲,，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交響曲正在奏響,。