（中俄工程師現(xiàn)場(chǎng)查看施工情況并討論方案優(yōu)化 圖片來源：中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目）

人民網(wǎng)莫斯科7月12日電（屈海齊 李明琪）當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日上午,，中國(guó)鐵建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項(xiàng)目首條隧道貫通，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在歐洲首個(gè)大直徑盾構(gòu)項(xiàng)目首條隧道貫通,。

據(jù)了解,，該項(xiàng)目線路總長(zhǎng)2.677公里，是中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)建設(shè)大直徑地鐵盾構(gòu)工程中,，首次采用自主研發(fā)的11米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)“勝利號(hào)”施工,。“勝利號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是目前中國(guó)出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī),，為中國(guó)鐵建針對(duì)俄羅斯冬季極寒施工環(huán)境量身定制,，其渣土清運(yùn)系統(tǒng)設(shè)有22層超級(jí)儲(chǔ)帶倉(cāng)，可確保在零下30度低溫環(huán)境中正常掘進(jìn),。

(中國(guó)企業(yè)在歐洲首個(gè)大直徑盾構(gòu)項(xiàng)目首條隧道在莫斯科成功貫通 圖片來源：中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目)

中國(guó)鐵建莫斯科地鐵大盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理高宇田向記者介紹,，隧道施工融入中俄兩國(guó)地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，制定專項(xiàng)施工方案,，順利實(shí)現(xiàn)零沉降下穿建于15世紀(jì)的科洛緬斯科耶莊園內(nèi)無地基古建筑,。他還表示，通過采用膠輪機(jī)車代替內(nèi)燃機(jī)車輔助隧道施工,，避免了因掘進(jìn)坡度大導(dǎo)致的溜車事故風(fēng)險(xiǎn),。中國(guó)鐵建通過優(yōu)化組織模式提升項(xiàng)目推進(jìn)速度，月最高掘進(jìn)里程達(dá)433.8米,。

據(jù)悉,，中國(guó)鐵建進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來，接連實(shí)施了莫斯科地鐵,、莫喀高速公路和布拉戈維申斯克至黑河跨境索道等多個(gè)項(xiàng)目,。此次隧道貫通，為中俄兩國(guó)在地鐵建設(shè)領(lǐng)域開展更多務(wù)實(shí)合作奠定良好基礎(chǔ)。